出品丨虎嗅汽车组DSC第一季高清
作家丨李赓
头图丨视觉中国
2025年的屡次智驾事故风云,最终照旧引出了官方的监管手脚。
昨晚(4月16日)7点,工业和信息化部装备工业一司在工信部官网上发布了一条标题为《装备工业一司召开智能网联汽车产物准入及软件在线升级料理责任股东会》的公告。
同城约炮工信部的官方新闻公告
公告中格外“强调”:汽车坐蓐企业需要明确系统功能限度和安全反映门径,不得进行夸大和症结宣传,严格实施见知义务,切实担负起坐蓐一致性和质地安全主体累赘,切实擢升智能网联汽车产物安全水平。
措辞固然比拟磨蹭,但仍明确抒发出了官方加强智驾监管的意图。
流传的微信聊天截图
有道理的是,在官方这份公告讦布半小时之前,一张莫得签字、披露了更注目会议信息的微信聊天截图就仍是驱动在多个社群流传。左证截图的信息揣摸,约略率是参会某家车企(19家车企之一)的一线东谈主员给后方传递的第一时分会议追想。
虎嗅汽车就此截图曝光确凿切性向多位汽车从业者求证,多个孤独信源均赐与了阐明。
基于截图中的信息进行分析追想,其现实主要包括三大标的“收紧智驾才能的宣传”、“标准智驾才能的使用”、“严管智驾功能的部署和风险”,各式信服除重之后共计12条,严厉和良好的进度前所未有:
收紧智驾功能的宣传:
宣传中禁用“自动驾驶”、“自主驾驶”、“智驾”、“智能驾驶”、“高阶智驾”等名词DSC第一季高清,以“智驾等第+扶持驾驶”进行描画(举例L2级扶持驾驶);